鸚鵡洲大橋今天通車 武漢長江上現已建成的大橋8座
華燈初上時，鸚鵡洲大橋猶如一條彩練跨越長江。
記者龔萍
今天，武漢長江上的第八座長江大橋——鸚鵡洲長江大橋正式通車。
從1957年“天塹變通途”的萬裡長江第一橋開始，武漢就與橋梁結緣。到今天，被譽為“建橋之都”的武漢，僅長江上就已建成8座大橋，還有2座在建。橋梁建設者們運用高超精湛的技術，讓橋梁建設對環境的影響降到最低，也讓橋梁與城市的人文環境和諧統一。
聽取民意，大橋增設宜蘭急需汽車貸款救急信用貸款借款人行道
突破瞭以往暗色調的鸚鵡洲大橋橋身為橘紅色，是我市現有橋梁中最“亮眼”的。
“大橋明天正式通車，歡迎大傢來飽覽美景!”昨天，鸚鵡洲長江大橋總工程師馮廣勝介紹，起初，作為二環線過江通道之一的鸚鵡洲長江大橋，是沒有設計人行道的。開工建設後，經常有市民和外地遊客來參觀。他們聽說大橋沒有設人行道，紛紛建議，“這麼美的大橋，沒有人行道怎麼行?”中鐵大橋局鸚鵡洲長江大橋項目部和業主單位市城投集團經過多方考慮，修改瞭設計，將原有的檢修道變更為人行道，還在橋塔設置瞭觀光電梯。
事實證明，這一大膽嘗試廣受好評。
跨度破紀錄，與環境更和諧
已通車的二七長江大橋，兩個主跨均為616米，建成時是世界上最大跨度的三塔斜拉橋;鸚鵡洲長江大橋為世界首座三塔四跨長江大橋;現已開工的楊泗港長江大橋，則是采用一跨過江的方式，跨度達1700米。新建長江大橋的跨度連破紀錄，隻為與環境更和諧。
據楊泗港長江大橋總設計師徐恭義介紹，長江上的大橋眾多，隨著橋梁越來越多，為瞭不影響水流、航道等環境，橋梁的跨度將會越來越大。橋梁改善城市交通，橋梁建設不對生態環境造成影響，實現建設與城市景觀的文明和諧。
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武漢長江上現已建成的大橋8座，分別為長江一橋、長江二橋、白沙洲大橋、軍山大橋、陽邏大橋、天興洲大橋、二七大橋、鸚鵡洲長江大橋;兩座大橋在建，分別為沌口長江大橋(預計2017年建成)、楊泗港長江大橋(預計2019年建成)。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn車貸試算表公式及車貸條件的相關問題免收費諮詢/news/2014-12-28/08265954764086310125240.shtml
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